4号线一期工程曲线加宽地段在直线递减，递减率不大于（）

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于多少（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于2‰（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，如无缓和曲线则在直线上递减，递减率一般不得大于2‰答（） 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至（） 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于km/h道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头（） 曲线轨距加宽递减时，递减率一般不得大于（） 道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（）。 道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（） 道岔连接曲线轨距加宽标准和其他曲线相同,并由曲线两端向外按不大于2‰递减,直线较短时，不得大于（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减.如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）《修规》第3.1.9条 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于（ ）的递减率递减至基本轨接头。 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于‰的递减率递减至基本轨接头（） 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于3‰的递减率递减至基本轨接头。 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于3‰的递减率递减至基本轨接头（） 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头（） 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头 尖轨跟部轨距加宽递减，直股按不大于千分之（）的递减率。 道岔尖轨尖端的轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔按不大于的递减率向基本轨接头递减（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得小于‰（）