车轮是传递和增大到轮对的扭矩，并将绕车体纵轴的转动变成绕车轴轴线的转动（）

车体至轮对之间或轮轨至车体之间的垂向、横向载荷传递过程如下：车体→轮对→钢轨（） 车辆侧滚是指车体绕（）方向的转动 轮边减速器可以将扭矩均衡的传递到左右驱动车轮。 轮边减速器可以将扭矩均衡的传递到左右驱动车轮（） 电动列车转向架动车轮对具有牵引齿轮箱，（）和（）用弹性联轴节相连接，用以传递电动机的扭矩。 主轴的主要作用是承担和接受轮毂处传来的各种，并将扭矩传递给，将轴向推力和启动弯矩传递到和 车轴齿轮箱的作用是将传动轴传来的动力降低转速、增大扭矩后，驱使轮对转动（） 空心轴和（）是轮对空心轴驱动系统传递扭矩的主要零件。 齿轮箱的作用是传递扭矩，增大扭矩，减速（） 车轴齿轮箱的作用是将传动轴或液压马达传来的动力增大扭矩、降低后,驱使轮对转动（） 车轮和轮胎用于支撑汽车整体重量，缓冲震动，接受和传递扭矩。 车轮和轮胎用于支撑汽车整体重量，缓冲震动，接受和传递扭矩（） 捣固车车轴齿轮箱作用之一是将传动轴传来的动力降低转速，增大扭矩，使轮对转动（） 转向架用于支撑车体并将车体上的各种作用力和载荷传递给（） 主减速器的作用是进一步降低众传动轴传来的转速，增大扭矩，并将扭矩的方向改变（），然后经差速器和半轴传给驱动车轮。 装载机驱动桥主传动的作用是增大扭矩和改变扭矩的传递方向（） 适用于高速转动并传递较大扭矩的联轴器是（）。 车体至轮对之间或轮轨至车体之间的垂向、横向载荷传递过程如下（） 液力变扭器通过什么传递扭矩（） 变截面扭转直杆，其扭矩随截面增大而增大。