为什么短路试验时变压器损耗为铜损

为什么空载试验时变压器损耗为铁损 变压器的有功损耗是铜损损耗和铁损损耗（） 变压器空载试验可测的变压器有额定电流时的铜损耗和短路阻抗参数（） 变压器短路试验时的损耗()。 变压器的功率损耗只有铜损 变压器的损耗包括()和铜损。 变压器的损耗包括铜损电量、铁损电量（） 变压器的铜损耗是通过空载试验测得的，而变压器的铁损耗是通过短路实验测得的（） 变压器短路试验，可以确定变压器的短路损耗和短路电压（） 变压器的功率损耗包括涡流损耗和铜损。 变压器的功率损耗包括涡流损耗和铜损（） 变压器的损耗包括铜损、铁损两类。( ) 变压器在做短路试验时，功率表所测得的数值称为（），也叫铜损。 变压器空载损耗可以看成铜损耗，短路损耗可以看成铁芯损耗（） 变压器空载损耗可以看成铜损耗，短路损耗可以看成铁芯损耗。（ ） 变压器短路损耗，基本上是绕组中的功率损耗，简称铜损，大致上与电流的( )。 变压器的负载损耗是变压器带上负荷后所引起的损耗，通常又叫“铜损”（） 变压器的电能损耗包括（）和铜损引起的电能损耗。 变压器的电能损耗包括（）和铜损引起的电能损耗 变压器有功损耗由空载损耗和负载损耗组成，即由铁损和铜损组成（）