各站站长牵头组织电务、工务等专业负责人至少对轨道电路分路不良进行一级专项检查（）

临时发生轨道电路分路不良时，原则上应由车站（机务）、电务、工务等有关人员共同确认（） 可拆换轨道电路绝缘接头的紧固强度由工务部门负责。电气绝缘部分由电务部门负责（《行规》第3条）（） 车站站内其他轨道电路区段出现故障红光带，在工务人员检查确认轨道电路红光带线路是否断轨前，不得放行机车、车辆（） 电务工作人员严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路的方法处理故障（） 每月15日前，车站组织电务、工务共同确认本站（场）存在的轨道电路分路不良区段并填记、签认（） 工务专业需向牵引供电专业提供轨道电路闭塞分区的详细设计（） 轨道电路出现故障红光带后自然消失（含电务人员处理过程中红光带消失），当原因不明时，必须待工务人员检查轨道电路红光带地段线路（以下简称轨道电路红光带线路）无断轨后，方可按工务、电务登记的放行列车条件放行列车（） 电务段信号车间组织一次，对轨道电路分路残压进行测试（） 工务扣件安装的好坏对轨道电路没有影响（） 总监理工程师应组织各专业监理工程师、施工单位项目负责人、技术负责人和质量负责人等对单位工程进行竣工预验收。 对铁路技术设备，三等及以下车站以站长为主任委员，工务、电务等有关专业负责人为委员，组成委员会，对车站（含段管线）内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备联合检查一次（） 列车（）实际占用该轨道电路区段时，出现下列哪些情况，并经电务测试该轨道电路区段分路残压超标以及电务进行轨道电路测试发现分路残压超标时，可以定义为轨道电路分路不良（） 专业检查应分别由各专业部门的负责人组织本系统人员进行，专业性检查至少一次（） 三等及以下车站以站长为主任委员，工务、电务等有关专业负责人为委员，组成委员会，对车站（含段管线）内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备每月联合检查一次（） 电务部门发现轨道电路分路不良的手段有（） 涉及多专业、多班组参与的项目，应由业扩负责人组织对工作现场进行，明确职责，各专业负责落实相关和责任。业扩负责人应做好现场协调工作（） 涉及多专业、多班组参与的项目，应由业扩负责人组织各专业、班组对工作现场进行统一安全交底，明确职责，各专业负责落实相关安全措施和责任。业扩负责人应做好现场协调工作（） 十号线工务扣件安装的好坏对轨道电路没有影响（） 车站（班组）安全会议由车站站长、班组负责人或其指定人员组织召开，每不少于1次（） 电气化供电的吸上线与电务相连时，轨道电路用的扼流变压器中心连接板及区间轨道电路由电务部门维护管理（）