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VOR测向时,利用的位置线是()。
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VOR测向时,利用的位置线是()。
A. 直线
B. 圆
C. 椭圆
D. 双曲线
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测向时距离发射天线一般要求大于5λ-10λ,是利用磁场的()特性。
测向时距离发射天线一般要求大于5λ-10λ,是利用磁场的()特性
当VOR和DME同址设置时,应将()的位置视为两个设备的中心位置。
当VOR和DME同址设置时,应将( )的位置视为两个设备的中心位置。
使用VOR系统定向和航道指引时,VOR缺点是
利用VOR和DME可组成()定位系统。
VOR方位与飞机磁航向无关,只与飞机相对VOR台的地理位置有关()
利用DME/VOR,可以有效的进行RNP导航()
当交叉定位点是用VOR/VOR确定时,两条径向线之间的夹角不得小于45°()
测向机在30MHz以下测向时,由电离层引起的测向误差()
海洋定位通常利用位置线,通过图上交会或解析计算的方法求得海上某点位置,定位时最少需要条位置线()
当交叉定位点用VOR/VOR确定时,两条径向线之间的夹角不得小于()
VOR与DME合装时必须由VOR发射识别信号。
在不同测向点测出两条或两条以上的方向线,依靠方向线的交点确定电台位置的方法称()
VOR/DME定位时,如果VOR与DME不在同一处,则径向线与过定位点的DME弧半径之间的夹角不应大于()
为了使VOR能实现准确测向,必须保证30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号在真北方位上同相。
利用全站仪测图时,下列不是等高线平面位置误差来源的是( )。
指示飞机基于VOR台的径向线方位()
ND上,VOR航道故障旗,当VOR航道失效时,怎么显示?()
在不同的测向点测出两条或两条以上方向线,依靠()确定电台位置的方法,称()。
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