在不得已情况下，列车必须分部运行时，在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知后再进站（）

单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态 《铁路机车操作规则》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）状态。 机车担当救援任务，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于工作状态，进入区间救援（） 我段担当区段，货物列车运行于自动闭塞区段的货物列车经由半自动闭塞区段运行时，不使用列尾装置（） 自动闭塞区段，出站信号机显示灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间或自动站间闭塞区间 机车进入封锁区间前，按规定正确操作监控装置。在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（） 双线半自动闭塞区段的区间通过能力与区间大小（指区间运行时分长短）无关。 半自动闭塞车站，发出须由区间返回的列车时，仍可使用半自动闭塞（） 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机组织做好遗留车辆的和防护工作（） 在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间运行时，应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车2km时，按规定严格控制速度（） 列车分部运行时，自动闭塞区段仍按信号显示运行（） 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站__，并做好遗留车辆的__工作 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机组织做好遗留的防溜和防护工作（） 行车基本闭塞法采用: 自动闭塞、半自动闭塞|自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞|自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 救援列车在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，LKJ 按路票方式操作，适当控制速度运行，接近被救援列车或车列 2km 时停车，将 LKJ 转换为降级模式运行。（ ）（行规第149条） 普规规定：在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好( )。 半自动闭塞是以（）、（）作为列车占用区间的行车凭证 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告，并做好遗留车辆的防溜和防护工作（） 普规规定：在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明（ ）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。 按半自动闭塞法运行的列车不准退行（）