主阀小膜板活塞上方通压力，下方通大气（）

JZ—7型分配阀主阀小膜板下方为压力（） JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞上侧通（） 型分配阀主阀部主勾贝上方通列车管，下方通（） 在制动中立位，104型分配阀均衡活塞下方通容积室，上方通（） 东风8B型内燃机车：分配阀主阀缓解位时，（ ）增压。大膜板上方及小膜板上方压力之和大于大膜板下方压力空气时，空心杆下移。 分配阀主阀大膜板活塞下侧通( ) JZ-7分配阀主阀小膜板下方为：（）。 分配阀主阀小膜板上侧是压力 主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（） 主阀大膜板活塞上侧是列车管压力，下侧是工作风缸压力（） JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞下侧通（） 分配阀主阀部的主勾贝上方通（） 双阀口式中继阀主活塞左侧通 分配阀主阀大模板活塞下侧通（） 双阀口式中继阀主活塞右侧通 F8型分阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车管的压力空气，小活塞上方是（） 东风8B型内燃机车：紧急部放风阀膜板活塞下方，紧急风缸的降压速度，远小于活塞上方制动管的降压速度。 JZ-型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通（） 分配阀主活塞下方是__的压力空气 分配阀主阀大小膜板的面积比为（）