使用联锁工作站的安全相关操作命令时，必须检查列车进路方可实施（）

车站ATS/联锁现地控制工作站定义；。正常情况下车站使用ATS工作站，当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站（） 正线紧急联锁工作站操作规定：ATS工作站的操作人员必须经过培训，考试合格，并持有相关上岗证方可操作（） 当ATS中央工作站和ATS本地工作站均故障时，行车值班员在ATS现地工作站上排列本联锁控制区域内列车运行进路（） 联锁站的IBP盘，除非联锁站有的相关按钮外对应每个计轴区段设置、（）、和（）（用于ATS工作站和LCW工作站操作权限的切换）（） 中间联锁站排列非跨区列车进路的时机：通过ATS/现地控制工作站确认，当本联锁区内上/下行线路空闲时（） 信号系统不能够自动触发排列进路时，列车运行进路由行车指挥人员使用ATS工作站/本地控制工作站手动排列或取消（） 正线紧急联锁工作站操作规定 电话闭塞法行车时，当进路上的道岔不能使用车站联锁现地控制工作站“道岔单锁”命令电气锁闭在对位置时，必须按的原则人工现场办理（） 在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站合设的ATS/LCW工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作；在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监视功能（） 不具备列车超速防护的固定闭塞，故障联锁站负责在车站ATS/联锁现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路（） 操作人员必须离开时，应将车站ATS/联锁现地控制工作站退回到登录状态（） 救援连挂列车运行作业中，ATS工作站权限站为车站时，车站值班员（行车）办理进路操作（） 联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区。在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作；在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监控功能（） 在联锁工作站上操作的常用命令中，“关区信号”命令含义为关闭并封锁联锁区全部信号机，属于“R”级别安全相关命令（） 信号工作站操作规定中，如列车所经过的道岔无法实现进路锁闭时，须将道岔（） 取消进路作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认取消进路列车的（） 运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有（）于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件 当排列该站间区间的进路时，进路可以锁闭，信号不自动开放，需行调在行车调度员工作站或授权车站在车站ATS/联锁现地控制工作站上操作，开放（） 当联锁现地工作站或联锁机进行关机重启后，必须在分钟内进行“上电解锁”操作（） 在联锁固定闭塞法行车中，站后折返、列车入段时，值班员在排列列车进折返线的进路、排列入段进路前应在ATS/联锁现地控制工作站上确认保护区段已延时解锁（）