信号工作站操作规定中，如列车所经过的道岔无法实现进路锁闭时，须将道岔（）

进路上的道岔可通过车站信号工作站确认位置时，行车值班员在车站信号工作站上将此副道岔转换至正确位置并单锁，并加钩锁器锁定（） 进路上的道岔可通过信号工作站确认位置时，行车值班员取得行调同意后，在信号工作站上对此副道岔转换到对位置并单锁，无需加钩锁器（） 列车所经的道岔无法实现进路锁闭时，必须将道岔单独锁定在正确位置（） 信号工作站控制模式有（） 信号工作站控制模式有几种（） 工作站能实现道岔锁闭的操作有（） 信号工作站显示站台门非正常打开，车站应操作互锁解除接发列车，至应急处置结束（） 使用联锁工作站的时，必须检查列车进路，确认进路空闲，道岔位置正确后，方可实施（） 运营时间，信号工作站上道岔出现红色闪烁，表示（） 在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表，且无法变更进路，当列车停于故障道岔上，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车通过岔区（） 人工准备进路时，该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置对后单锁（） 人工准备进路时，该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置正确后单锁（） 信号工作站控制权下放的条件有哪些（） 列车切除ATP运行，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车至授权终点的运行进路。 列车切除ATP运行，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车至授权终点的运行进路（） 在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表时，应优先考虑变更进路组织行车，无法变更进路时（） 道岔状态正常，现场只断电不摇动，信号工作站上显示正常状态（） 信号系统不能够自动触发排列进路时，列车运行进路由行车指挥人员使用ATS工作站/本地控制工作站手动排列或取消（） 工作站不能进行操作道岔（） 使用联锁工作站的安全相关操作命令时，必须检查列车进路方可实施（）