单线铁路中间站一般应设（　　）条到发线，主要是使车站具有三交会的条件

站内正线需保证能通过超限货物列车。此外，在编组站，区段站及区段内选定的中间站上，单线铁路应另有一条线路，双线铁路上，下行各另有一条线路，需能通行超限货物列车（） 站内正线须保证能通过超限货物列车。此外，在编组站、区段站及区段内选定的个中间站上，单线铁路应另有一条线路，双线铁路上、下行各另有一条线路，须能通行超限货物列车（） 铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、多线铁路等 在单线铁路上，站界的范围以两端（）信号机柱的中心线为界。 单线铁路闭塞设备宜采用（） 在单线铁路上，以车站两端进站信号机柱的中心线为界，外方是区间，内方是车站 铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。 在单线铁路上，以车站两端进站信号机柱的中心线为界，外方为区间，内方则属于车站范围（） 单线铁路隧道洞口应设置不小于5m长的模筑混凝土加强衬砌，双线和多线隧道应适当加长。() 地铁车站应设置车站控制室，应具有对列车运行、车站设备进行监视和控制的功能地铁正线一般采用单线、右侧行车制（） 铁路中间站的间距一般为()km。 由于车站防溜不当，致使车辆溜入区间并发生脱轨，中断单线铁路行车6.5h，属于铁路交通（） 目前，我国最长的一座单线铁路桥梁是。（） 某单线铁路隧道Ⅴ级围岩，采用的初期支护类型 某单线铁路车站（如下图所示），在复线施工中需要站台抬高250px，原先的两股到发线有效长度为850m，新增的到发线有效长度为1050m。    问题：    1.简述车站施工过渡方案。    2.简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。    3.简述临时要点封锁施工程序。 客车水栓一般设置在主要给水站的旅客列车到发线和整备线上,设置间距一般为20m（） 站线线路和道岔（非客车径路和到发线）检查一般不少于1次（） 运行速度120km/h铁路车站平面最小曲线半径，中间站一般情况为1200m（） 单线铁路上，为满足区间通过能力的需要而设置的，办理列车通过、会车、越行的车站称为（ ）。 （）设置在单线铁路上，办理列车的通过、会车、让车