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某单线铁路车站(如下图所示),在复线施工中需要站台抬高250px,原先的两股到发线有效长度为850m,新增的到发线有效长度为1050m。 问题: 1.简述车站施工过渡方案。 2.简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。 3.简述临时要点封锁施工程序。
主观题
某单线铁路车站(如下图所示),在复线施工中需要站台抬高250px,原先的两股到发线有效长度为850m,新增的到发线有效长度为1050m。 问题: 1.简述车站施工过渡方案。 2.简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。 3.简述临时要点封锁施工程序。
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单线铁路区段站大多选用()布置图。
单线铁路中间站一般应设( )条到发线,主要是使车站具有三交会的条件
在单线铁路上,以车站两端的中心线为界,外方是区间,内方是车站,通常称为站界()
铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、多线铁路等
某施工单位编制的某工程网络图,如下图所示,已知计划工期等于计算工期。
某施工单位编制的某工程网络图,如下图所示,已知计划工期等于计算工期。
某施工单位编制的某工程网络图,如下图所示,已知计划工期等于计算工期。
某施工组织机构如下图所示,该组织机构属于()组织形式。
在单线铁路上,以车站两端进站信号机柱的中心线为界,外方是区间,内方是车站
不需要站台工作人员向列车司机显示手信号的车站站台为()
区间上只有一条正线的铁路线路为单线铁路()
()设置在单线铁路上,办理列车的通过、会车、让车
由于车站防溜措施采取不当,致使车辆溜入区间并发生脱轨,中断单线铁路行车6.5h,属于铁路交通事故()
某单代号网络计划如下图所示(时间单位:d),工作2的最迟完成时间是()。
铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
下图为单线车站,关于1道岔和2道岔位置说法正确的是()
在单线铁路上,以车站两端进站信号机柱的中心线为界,外方为区间,内方则属于车站范围()
某工程网络计划如下图所示,可以判断关键工作有( )。
某双代号网络图如下图所示,正确的是( )。
某单代号网络计划如下图所示:下列正确的有()。
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