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单线铁路闭塞设备宜采用()
单选题
单线铁路闭塞设备宜采用()
A. 半自动闭塞
B. 自动闭塞
C. 电话闭塞
D. 路签闭塞
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铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
目前,我国最长的一座单线铁路桥梁是。()
新建某单线铁路轨道工程,设计开通速度160km/h,里程
某铁路为Ⅰ级单线铁路,轨道类型为重型,采用有缝轨道Ⅱ型混凝土枕,设计行车速度120km/h,在硬质岩石的路堑段,路基面宽度宜为()m()
在单线区段,闭塞设备应采用半自动闭塞或(),繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。
单线铁路车站是从靠近()的线路起,向站房对侧依次顺序编号。
由于车站防溜不当,致使车辆溜入区间并发生脱轨,中断单线铁路行车6.5h,属于铁路交通()
单口掘进长度在5km以上的单线铁路隧道常用的出碴运输方式是( )
单口掘进长度在5km以上的单线铁路隧道常用的出碴运输方式是()。
某铁路为Ⅱ级单线铁路,设计行车速度100km/h,轨道类型为次重型,采用无缝线路轨道,在曲线段的曲线平均径为700m时,土质路堤的路基面宽度宜为()m()
单线铁路中间站一般应设( )条到发线,主要是使车站具有三交会的条件
采用单线继电半自动闭塞时,闭塞设备发生故障或不能使用时,应停止使用,改用()闭塞法行车。
在单线铁路上,站界的范围以两端()信号机柱的中心线为界。
某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h,全长189km,其中简支
高速铁路车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用自动闭塞和闭塞
某单线铁路为Ⅰ级铁路,轨道为重型无缝轨道,路基由砂卵石填筑,其直线段路堑的标准路基面宽度应为()
单线铁路上,为满足区间通过能力的需要而设置的,办理列车通过、会车、越行的车站称为( )。
某路基由黏性土路堤与卵石土路堤相接,铁路为Ⅰ级单线铁路,特重型轨道卵石土路肩比黏性土路肩应高出()。
由于车站防溜措施采取不当,致使车辆溜入区间并发生脱轨,中断单线铁路行车6.5h,属于铁路交通事故()
在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,可根据情况采用自动闭塞()
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