从受流角度看,用或铜合金构成接触导线和受电弓滑板系统为最佳方案（）

铜合金接触导线有（） 根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（） 受流器的活动构架保证受流器经常处在工作高度内，使滑板对接触导线保持一定的压力，不脱弓，也可防止刮弓。 3号线列车受电弓安装有先进的__系统，在受电弓滑板条磨耗到限或弓头滑板条遇到外力损坏时，受电弓能以大于__的速度做快速降弓运动，有效的保护了受电弓和接触网线的安全 电力机车受电弓在铜导线区段宜采用粉末冶金接触滑板（） "三月检检查受电弓弓头及滑板，滑板厚度（即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离）最低处不低于（ ） 更换受电弓受损接触滑板时，同一受电弓上其它未受损的滑板不必更换（） 受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种（）装置 受电弓滑板更换无需在弓头碳滑板支撑接触面上涂_。~~~~导电接触脂 DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作（） 接触网导线结冰受电弓取流不畅，限速≤km/h（） TSG3-630／25型受电弓的静态接触压力偏大，导致接触导线和滑板的电磨损增加。 机车受电弓接触压力偏小，则接触电阻增大，功率损耗增加，从而导致接触导线和滑板的电磨损增加（） 用于高速受流的受电弓应满足保持恒定的接触 TSG3-630/25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力（） 导线切刀只能用于切断铜或铜合金接触线（） __的作用是为保证当滑板断裂或磨损到限时，与接触网接触的受电弓能自动下落，从而避免接触网和受电弓的损坏（） 621（电力）受电弓的静态接触压力偏大，将导致接触导线和滑板的电磨损增加。A.对B.错（） 动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑板、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板（） 受电弓受流不稳定时检查调整接触压力和碳滑条