针对枢纽地区局控Ⅱ类及站控天窗区域的维修计划，设备管理单位应执行的原则，车站以天窗计划时间为指导，结合维修作业项目、工作量及劳力安排情况，灵活安排计划作业时间

维修作业CTC设备不准转为非常站控。施工作业CTC设备不能使用的，方可转为非常站控，纳入集团公司施工计划（） 综合检测列车及设备管理单位发现行车设备需要临时维修时，工区可在天窗点外安排维修（） 维修天窗根据影响范围以及对列车运行的影响程度，原则划分为和站控天窗（） 维修作业CTC设备不准转为非常站控。施工作业不能使用的，方可转为非常站控，纳入集团公司施工计划（） 天窗点外维修作业计划由设备管理单位车间编制包含具体、、、作业地点等的天窗点外维修作业周计划，车间主任审阅后，经段一级批准后抄送车务段（直属站），车务段（直属站）下发给管内车站（车间）（） 局控Ⅰ类天窗维修作业计划，由列车调度员按规定发布调度命令后，方可组织实施（） 工务、电务、供电、通信、车辆等设备管理单位，应根据路局月度施工计划公布的天窗日期，提前收集、汇总，分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划（） 局控II类天窗维修作业计划，由列车调度员按规定发布调度命令后，方可组织实施（） 设备管控级别应由设备管理部门组织确定。设备管控级别从高到低分为（） 维修天窗日计划。由车间根据维修天窗周计划组织编制，车间主任（副主任）审核，管控中心批准，提前3日报车务站段（） 行车设备施工、维修时可转为非常站控模式（） 局控天窗中属于Ⅰ类天窗作业的有哪些（） 当施工、维修计划转为非常站控时，应将CTC转为（） 天窗困难特殊地段不能满足设备维修基本时长时，工务段应提报月度施工计划；大站场、咽喉区段因运输繁忙维修天窗不足时，工务段（线路车间）应协调辖区其它专业设备管理单位联合申请维修天窗计划或纳入月度施工计划，采取联合作业的方式完成设备维修，提高天窗利用率和作业效率（） 维修计划下达后，因特殊原因需临时增加或调整维修作业时，由设备管理单位在天窗实施前一天10：00前到申报维修计划（） 对较大车站（如枢纽、区段站等）和必须利用垂直“天窗”作业的区段，应根据设备状况适当安排“天窗”停电维修。（） 对较大车站（如枢纽、区段站等）和必须利用垂直“天窗”作业的区段，应根据设备状况定期安排“天窗”停电维修（） 以下对车控室设备管理描述正确的是（） 列控系统设备及列控设备动态监测系统设备实行维修和（）两个修程 涉及列车运行图中安排有列车运行的两站间区间线路维修作业计划,属于局控Ⅰ类（）