在滚子链中尽量避免使用过渡链节的主要原因是（）  

为了避免使用过渡链节，自行车链条的链节数为(),其接头处常用()连接。   为避免使用过渡链节，设计链传动时应使链条长度为()。 为避免使用过渡链节，设计链传动时应使链条长度的()   链条传动中，链的节数一般为偶数，目的是为了避免采用过渡链节（） 过渡链节工作时受（）的作用，强度较差，因此链节数应尽量避免采用奇数。   链节数一般采用偶数是为了避免采用过渡链节，链板不受附加弯矩作用（） 套筒滚子链的接头形式有（）、（）、过渡链节式三种形式。 过渡链节是应用最广泛的一种套筒滚子链的接头形式。（） 滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为（） 滚子链传动中，尽量采用偶数连接的主要原因是()   滚子链的接头有两种形式，当链节数为（）时，（）相接，接头处采用开口销或弹性锁片将销轴固定；当链节数为（）时，则必须采用过渡链节。因此，尽可能选取（）链节，避免强度薄弱的环节。 链传动中，当一根链的链节数为偶数时，常采用过渡链节。 () 链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。（） 节距p是滚子链的主要参数 链条如果采用过渡链节（习惯称为半节），那么在链条受拉时，在过渡链节处将产生附加弯曲（） 链传动机构链被拉长主要原因是（）、（） 当链条两端均为内链节或外链节时，使用的是过渡链节连接，连接后链条的链节数为（） 当链条两端均为内链节或外链节时，使用的是过渡链节连接，接后链条的链节数为（） 供应链管理理论产生的主要原因是（） 滚子链08A-1-88，节距是（）。