确需使用车站FAS台对误发起的“299”紧急呼叫进行拆除时，应在FAS台上输入（）

司机按下紧急呼叫键，发起铁路紧急呼叫。通话结束时，发起方司机应，即可结束紧急呼叫（） 请说出GSM-R“299”紧急呼叫的特点 请说出GSM-R299紧急呼叫的特点 车载台及移动台在紧急情况下能对调度台发起呼叫（） 成都地铁电客车司机若需使用车载语音台与行调通信，可直接向行调发起呼叫并通信（） 紧急呼叫发起后，发起人严禁或，避免因关机无法拆除紧急呼叫扩大影响（） FAS发生故障造成车站值班员与司机不能通话时，车站值班员应使用与司机进行通话、办理有关行车手续；应急分机不能使用时，应使用采用车次功能号主动呼叫司机。/*《行规》第145条*/（） MMI操作面板“紧急呼叫”按键用于发起GSM-R铁路紧急呼叫（） 车站可使用800兆对讲机私密呼叫功能。改正：非紧急情况，严禁使用私密呼叫功能（） 严禁采用哪些错误的方法关闭GSM-R网络“299”紧急呼叫（） GSM-R主要业务优先级顺序为“299”紧急呼叫业务（） 在GSM-R模式下，CIR可以发起紧急呼叫。在CIR操作终端上按压“PTT”键发起紧急呼叫（） 车站FAS台使用“210”组呼，能够呼叫以车站为中心、半径约7-8km范围内的列车CIR和GSM-R手持终端用户;（） GSM-R手持终端中的“210”与“299”均属于紧急呼叫功能（） 调度台包括与调度所FAS连接的调度台和与车站FAS连接的车站台（） “299”组呼发起时，本区段列车调度台和组呼通信范围内车站值班台、具有“299”通话权限的GSM-R移动终端均自动加入和接听“299”组呼通话，且无法再使用其他通信业务功能，相关人员应及时收听并处理组呼通话（） CIR发起者紧急呼叫通话完毕后，机车司机按“挂断”键挂断紧急呼叫（） “299”紧急呼叫业务是在发现发生或可能发生危及行车安全的情况下进行紧急通话的一种通话方式，正常情况下使用（） 手持终端短号码呼叫调度所调度员、车站值班员等FAS用户。根据管内各GSM-R区段实际情况，使用不同的短号码进行呼叫。昆明南动车走行线拨呼叫当前调度区段昆明南沪昆场车站值班台或昆明南动车运用所值班台（） 通过调度台对话框，调度用户可以进行发起私密呼叫、应答私密呼叫等操作（）