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不采用任何措施的平面交叉口上,产生冲突点最多的是()车辆
单选题
不采用任何措施的平面交叉口上,产生冲突点最多的是()车辆
A. 直行
B. 左转弯
C. 右转弯
D. 都有可能
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在城市道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站,换乘距离不宜大于( )m。
车辆在行驶至巷道平面交叉口、弯道处,应减速()。
平面交叉口的型式有哪些?
道路平面交叉口的类型有()。
不是道路平面交叉口类型的是()。
平面交叉口竖向设计的目标是()
试述平面交叉口设计的主要内容?
城市平面交叉口和立体交叉口的最大区别是什么?
公路与公路在同一平面上相交的地方称为平面交叉口。下列关于平面交叉几何形式说法正确的是()。
下列哪些项属于平面交叉口的交通控制形式()
平面交叉养护作业车辆应配备()。
平面交叉口可按相交道路的连接形式分为( )。
为了减少交叉口上的冲突点,保证交叉口的交通安全,可以采取()措施。
平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于()。
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下列交通控制形式,适用于平面交叉口交通控制的是()
平面交叉口养护维修作业控制区布置应符合哪些规定()
平面交叉的形式取决于道路规划、相交道路的等级、交通量的大小和交通组织特点、交叉口地形与用地等。其中常见的平面交叉口的形式不包括()。
在次要道路进入交叉口的引道上设立停车标志的平面交叉口交通控制是()
为什么说道路平面交叉口是城市路网中最容易产生延误和拥堵的关键部位
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