（）后，应测量减速器和液压系统油的温升。

减速器在运转时，运转中油池温升不得超过（）℃，轴承温升不得超过（），蜗轮蜗杆减速器温升不得超过（）℃。 减速器油温过高原因是什么？ 减速器油温过高原因是什么 减速器的温升不得超过（） T2JY1型减速器是液压、浮轨、（）式车辆减速器 减速器按传动方式分为 减速器和齿轮减速器。（ ） 减速器箱内油温应不超过（），各主要部件壳体最高温度应不超过（）。 减速器箱内油温应不超过（），各主要部件壳体最高温度应不超过（） 液压传动可实现（）传动，无需减速器。 减速器连续运行中，其油温最高不能超过（）℃ 减速器连续运行中，其油温最高不能超过（）℃ 连续运转2小时，减速器油温、电机外壳的温升是否过高，一般温升值不超过度（） 工业机器人中常用的减速器有谐波减速器、RV减速器和摆线针轮减速器。 起升机构减速器不得有漏油现象（） 根据传动类型，减速器可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和（）。 按传动种类的不同，可将减速器分为齿轮减速器涡轮减速器（）减速以及它们相互组合起来和减速器。 连续运转的减速器润滑油温度不能超过（）。 减速器的润滑中，润滑油的油温不得超过（）。 连续运转的减速器润滑油温度不能超过（） 连续运转的减速器润滑油温度不能超过（）