火花塞间隙（），导致击穿电压过高，使汽车低速正常，高速失火。

火花塞击穿空气间隙的点火能量约需（）mJ 火花塞间隙过小或积炭会导致（）。 若发动机点火电压过高，可能是混合气过浓、火花塞间隙过小、高压线路绝缘性能差等原因造成。 火花塞电极的形状越细、越尖，电极的温度越高，火花塞中心电极为负极时，击穿电压越低（） 在讨论火花塞间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说火花塞间隙太大会造成气缸失火；技术员乙说火花塞间隙太小会使燃烧压力和燃烧温度降低。请问谁的说法是正确的？（） 当点火线圈初级线路断电时，点火线圈的次级线路就会产生击穿火花塞间隙形成电火花的高电压。 火花塞的间隙是（） 国产汽车火花塞的间隙值一般为（）。 国产汽车火花塞的间隙值一般为（） 火花塞电极间隙过小是造成起动困难的原因之一，火花塞电极间隙应为()mm。 火花塞的电极间隙多为（）。 火花塞正常的电极间隙范围在0.8-09mm。 火花塞正常的电极间隙范围在0.8-09mm（） 发动机中、低速运转正常，高速运转不稳，且排气管有“突突”声。这说明发动机高速缺火，可能是火花塞间隙过大造成的。 能将汽车电源提供的12V低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电的是（）。 火花塞的热值是指火花塞的散热能力，高热值型的火花塞不易烧损电极，但在低速时容易产生积碳现象。 火花塞间隙过大不会影响点火系统的正常工作（） 火花塞电极的间隙为（）毫米。 火花塞电极的间隙为（）毫米 桑塔纳轿车火花塞的间隙为（）。