首期工程及支线列车采用{B型}、{6辆}辆编组列车

昆明地铁电客列车采用A型6辆编组列车（） 首期工程及支线列车编组方式？首期工程及支线列车采用B型6辆编组列车。车辆分为带司机室拖车和动车两种车型，由一辆拖车和两辆动车组成一个列车单元。即：=Tc+M1+M2=M2+M1+Tc=其中：Tc——带司机室拖车；M1——不带受流器动车；M2——带受流器动车；=——半自动车钩；+——半永久车钩；在M2车和Tc车上各装有4个受流器，M1车不设受流器 地铁4号线的电客车为B型车，列车采用6辆编组（） 昆明地铁首期工程及支线、6号线列车空调系统控制模式有（） 昆明地铁首期工程及支线列车电机采用（弹性悬挂）方式支撑在构架上 昆明地铁首期工程及支线列车二系弹簧充气高度为（） 首期工程及支线列车每节车车门紧急入口装置有个（） 首期工程及支线列车每节车车门紧急出口装置有个（） 地铁2号线的电客车为B型车，列车采用6辆编组（4动2拖）（） 地铁4号线的电客车为B型车，列车采用6辆编组（4拖2动）（） 苏州4号线列车为4辆编组，为动拖编组（） 昆明地铁首期工程及支线列车二系弹簧充气高度为mm（） NJS7型列车采用四辆编组型式（） 昆明地铁首期工程及支线列车每列车上安装台母线高速断路器箱（） 6号线电客车为型车，列车采用辆编组。（选择题）（） 苏州2号线列车为五辆编组，为动拖编组（） 地铁电动列车采用6辆编组的方式，二辆车为一单元，。 昆明地铁首期工程及支线列车仪表灯的额定电压为24V（） 昆明地铁首期工程及支线列车B09设置在每节车客室的A3座位下方（） 首期工程及支线运营结束后所有列车折返均采用（）