通用知识：当闸瓦压力增大时，摩擦系数( )。

随着摩擦系数的增加，轧制压力增大。 随着摩擦系数的增加，轧制压力增大。 闸瓦摩擦系数的影响因素有闸瓦的压力、温度、摩擦表面的材质，列车速度，（）直径 车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的增大而减少（） 高摩合成闸瓦，其摩擦系数与中磷铸铁闸瓦相近，所以二者可以通用（） 在闸瓦压力一定的情况下，制动力的大小决定于闸瓦摩擦系数（） 通用知识：机车、车辆在起动的瞬间，滑动轴承与轴颈间的滑动摩擦近乎于干摩擦，使摩擦系数急剧增大。 高摩擦系数的合成闸瓦被称为高摩合成闸瓦（） 闸瓦摩擦系数的影响因素有那几种？ 下列因素不会影响闸瓦摩擦系数是（） 增大摩擦力的方法有：增大（）和增大摩擦系数。 通用知识：闸瓦摩擦系数的影响因素比较复杂，不能用理论公式计算，只能针对某一材质的闸瓦，用通过专门试验得出的试验公式来表达。 在摩擦传动中，增大摩擦系数可()。 影响车轮和闸瓦摩擦系数的因素有哪些 在不能增加闸瓦单位面积压力的前提下，应采用高摩擦系数的（） 。 车辆最大制动率受轮轨粘着系数和闸瓦与轮踏面摩擦系数的制约。车辆为确保紧急制动时不产生制动滑行,其制动率应大于轮轨粘着系数与闸瓦摩擦系数之比（） 闸瓦压力越大，闸瓦磨擦系数随之增大（） 摩擦系数越高，单位压力越（）。 摩擦系数增加平均单位压力（） 流体在一管道中呈湍流流动，摩擦系数是雷诺数的函数，当雷诺数增大时，摩擦系数减小，故管路阻力损失也必然减小（）