下止点是指活塞在汽缸内运动到最下端位置，也就是活塞离开曲轴中心最近的位置.

柴油机活塞从最下端位置移动到最上端位置，汽缸内容积逐渐减小，压力逐渐升高，温度也逐渐上升. 柴油机活塞从最下端位置移动到最上端位置，汽缸内容积逐渐减小，压力逐渐升高，温度也逐渐上升（） 下止点是指活塞在气缸中运动，当活塞离曲轴中心最远时，活塞顶部所处的位置。() 活塞由上止点运动到下止点所扫过的容积是指（） 是指活塞运行至外止点时汽缸内剩余容积。（） 活塞在汽缸内作往复直线运动时，能够达到的最高位置叫上止点。 活塞在汽缸内作往复直线运动时，能够达到的最高位置叫上止点（） 发动机活塞顶面在汽缸内的（）位置称为上止点 活塞在汽缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点（） 当活塞运动到下止点前后时，活塞运动的加速度值是（）。 在汽缸里，活塞从上止点移动到下止点所让出的空间称为（）。 汽缸总容积是指活塞位于下止点时，活塞顶上面的汽缸容积. 压缩比反映了活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。() 活塞在气缸内上、下止点间的距离叫做（），活塞在气缸内上、下止点间的运动过程叫做（）。 压缩比（ē）是指气缸（）容积与（）容积的比值，它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度 柴油机的活塞从最下端位置移动到最上端位置，汽缸容积逐渐减小，压力逐渐升高，温度也逐渐上升. 柴油机的活塞从最下端位置移动到最上端位置，汽缸容积逐渐减小，压力逐渐升高，温度也逐渐上升（） 下止点是指活塞离曲轴中心（）处 柴油机活塞运动时，活塞离开曲轴中心（）时，活塞顶所对应的汽缸位置，称为上止点。 下止点是指活塞离曲轴回转中心（）处。