当正线采用电话闭塞法组织行车时，中间车站同意闭塞须确认线路的空闲情况，必须确保列车之间有“一站一区间”的间隔（）

采用电话闭塞法组织行车在正线中间车站同意闭塞时，须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况，必须确保列车之间有“一站一区间”的间隔（） 采用电话闭塞法组织行车时，车站人员须先收回行车凭证，再取消发车进路（） 采用电话闭塞法组织行车时，接车站为站后折返车站，同意闭塞需确认本站站台及空闲（） 采用电话闭塞法组织行车时，站前折返车站同意闭塞，须确认线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台（） 当采用电话闭塞法组织行车时，正线闭塞分区为出站信号机至出站信号机（） 电话闭塞法组织行车时，发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令，__，本站__准备妥当后，向接车站请求闭塞 采用电话闭塞法组织行车时,正线首次占用闭塞分区的列车限速km/h（） 人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法，正线与车场间采用电话联系法行车（） 采用电话闭塞法行车时，正线闭塞区段为，发车间隔为 采用电话闭塞法行车时，正线闭塞区段为两站两区间（） 代用闭塞法包括电话闭塞法、电话联系法和目视行车法；正线各站之间采用站间电话闭塞法，出入库车站与基地信号楼采用电话联系法（） 当采用电话闭塞法组织行车时，优先采用折返（） 采用电话闭塞法行车时，中间站同意闭塞条件为（）接车进路准备妥当，前次列车出清。 采用电话闭塞法组织行车时,列车站后折返按办理（） 正线列车采用电话闭塞法组织行车，列车占用区间的凭证为（）。 当采用电话闭塞法组织行车时，则优先采用折返（） 在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用电话闭塞法组织行车。() 电话闭塞法组织行车时，发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令，{前方区间空闲}，本站{发车进路}准备妥当后，向接车站请求闭塞 采用电话闭塞法组织行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速（） 当基本闭塞法不能使用时，应根据车站调度员的命令采用电话闭塞法行车（）