汽车动力性的台架试验用作为检测参数（）

台架试验时，汽车燃油经济性检测是由（）和油耗仪配合完成的。 在用汽车台架检测时，对（）的制动力平衡提出不同要求 在用汽车台架检测时，对的制动力平衡提出不同要求（） GB/T18276-2017《汽车动力性台架试验方法及评价指标》对底盘测功机的（）提出了要求 GB/T18276-2017《汽车动力性台架试验方法及评价指标》对底盘测功机的提出了要求（） 汽车动力性参数包括（） 基于达标法的汽车动力性台架检测的工况类型有汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的（） 基于达标法的汽车动力性台架检测的工况类型指的是汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的（） 由汽车的动力特性图不能确定汽车的动力性参数（） 如果汽车台架制动力检测不合格，仍不能肯定该车制动不合格是因为( )。 要以台架试验检测为辅助。（ ） 基于达标法的汽车动力性台架检测的工况类型有汽车在发动机最大扭矩工况和时的驱动轮轮边稳定车速（） 选出1个汽车动力性参数（）。 汽车的动力性参数包括哪些？ 汽车动力装置参数的选定对汽车的动力性和平顺性有很大影响。 采用驱动轮轮边稳定车速作为汽车动力性台架试验评价指标时，压燃式发动机车辆采用最大扭矩工况（） 汽车动力性检测的主要项目有：汽车加速度性能检测、汽车（）检测、汽车（）检测、发动机（）检测、汽车底盘（）检测。 由汽车的功率平衡图可以确定汽车的动力性参数。 发动机（）工况时驱动轮输出功率可作为压燃式发动机车辆动力性台架试验检测评价指标 汽车零部件台架试验种类有（）。