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设计行车速度300km/h无砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m
设计行车速度250km/h有砟轨道困难条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m
设计速度为250km/h的无砟轨道线路，困难条件下允许的线路最小曲线半径为m（）
竖曲线半径应根据运营条件采用m（）
新建线路正线最小曲线半径300m，困难地段最小曲线半径250m，车场最小曲线半径150m（）
竖曲线半径困难地段为m（）
在确定竖曲线半径大小时，《规范》规定当条件受限制时，方可采用（）最小值，特殊困难不得巳时，才允许采用（）最小值。
高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合规定。竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值设计行车速度2500km/h.平面最小圆曲线半径35000m（）
高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合规定。竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值设计行车速度300km/h.平面最小圆曲线半径5500m（）
相邻两线间不设缓和曲线时最小曲线半径,困难条件下的圆曲线最小半径,160km/h≥vmax≥140 km/h 时,不得小于8000m;140km/h≥vmax＞120 km/h ,不得小于（）
铁路区间线路最小曲线半径（m），Ⅱ级铁路设计行车速度120km/h困难情况下最小曲线半径为（）
限速地段曲线半径应符合有关设计规范的规定：困难条件下经技术经济比较后不应大于‰（）
设计行车速度为200km/h的客运专线，区间线路困难条件下最小曲线半径为（）
铁路区间300km/h的无砟轨道线路一般条件下最小曲线半径为m（）
特殊情况下，动车组通过曲线半径为200m曲线时，限速km/h（）
圆曲线半径为30~60m、缓和曲线长为30~50m时，直线段中桩间距不应大于10m。（）
动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速35km/h；通过曲线半径为250m曲线时，限速；特殊情况通过曲线半径为200m曲线时，限速25km/h（）
有一未改建的曲线，其半径为300m,缓和曲线长度50m,每10m缓和曲线轨距应递减mm（）
对于Ⅰ、Ⅱ级铁路，竖曲线半径采用ｍ（）
小半径曲线：指正线半径（）m及以下、站线半径450m及以下的曲线
