在额定稳定工况下，汽轮机转子和汽缸的热应力（）。

Je3C3081汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力如何变化 额定参数启动汽轮机时怎样减小热应力？ 机组甩负荷时,汽轮机转子表面产生的热应力为（） 汽轮机停止过程中汽缸和转子所承受的工作应力都为压缩应力。 汽轮机停止过程中汽缸和转子所承受的工作应力都为压缩应力（） 汽轮机的工况运行变工况运行时，容易产生较大热应力的部位是（）。 汽轮机冷态启动时，汽缸.转子上的热应力如何变化？答：汽轮机的冷态启动，对汽缸.转子等零件是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受到膨胀力的拉伸，产生热拉应力。同样转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心孔产生热拉应力 汽轮机热态启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的，所以启动时间快，热应力小（） 汽轮机热态启动时，由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。 汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。 汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩（） 汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量，而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构（） 汽轮机启停和工况变化时，蒸汽对转子汽缸的对流放热系数是否是常数？ 汽轮机启停和工况变化时，蒸汽对转子汽缸的对流放热系数是否是常数 汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩（） 汽轮机在停机过程中汽压逐渐下降，所以汽缸内部的热应力也逐渐下降。 汽轮机热应力评估的功能，如何起作用？ 汽轮机热应力评估的功能，如何起作用