汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。

汽轮机冷态启动汽缸加热过程中，汽缸内壁温度（）于外壁，因而内壁受到压缩产生热压应力，而外壁受到拉伸产生热拉应力。 汽轮机热态启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的，所以启动时间快，热应力小（） 汽轮机热态启动时，由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。 汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子膨胀汽缸膨胀（） 冷态启动时，转子外表面为（）应力，中心孔外承受（）应力。 汽轮机停机和减负荷时，转子表面受（）热应力，中心孔受（）热应力。 汽机冷态启动时，转子中心孔表面产生的应力是（） 汽轮机内缸外壁上.下缸温差超过℃时，严禁启动汽轮机（） 汽轮机在冷态、热态、温态启动时，汽缸金属温度分别在不同的温度水平上（） 汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力（） 汽轮机汽缸金属温度在（）℃以下时启动，称为冷态启动 冷态启动时，汽轮机加热分为哪几个阶段？ 冷态启动时，汽轮机加热分为哪几个阶段 Je4A2141汽轮机冷态启动时，蒸汽与汽缸内璧的换热形式主要是（） 汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值。 汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值（） 汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法（） 汽轮机冷态启动时，一般控制升速率为(  ) 汽轮机在冷态启动时，进入汽轮机的主蒸汽温度至少有过热度（） 汽轮机汽缸外部装有、、和