客车司机负责确认行车凭证，瞭望前方进路，发现危及行车及人身财产安全时，立即采取措施（）

司机必须按照信号显示行车，列车运行中坚持“动车集中看，瞭望不间断”，掌握“远看道岔，近看信号”的原则，确认前方进路安全（） 行车中认真确认__、信号、__、进路、__、设备状态指示等内容认证确认，__，发现危及行车及人身安全时，立即采取__，确保行车和人身安全 火情暂时不危及行车及旅客安全，确认可运行至前方最近救援疏散通道的地点时，报告司机（） 行车凭证交与司机后,发现行车凭证错误，亦为错误办理行车凭证发车（） 司机关屏蔽门及车门前，首先确认行车凭证、道岔、进路正确、乘客上下车完毕、确认DTI倒数秒，再关门（） 列车实施救援连挂及运行时，司机是列车救援连挂、运行作业的现场负责人，负责调度命令接收以及行车凭证交接，负责连挂运行时的线路瞭望、进路、信号确认，负责指挥救援车司机进行连挂作业以及列车驾驶（） 电话闭塞法行车凭证为路票，由应准确填写路票，确认无误并加盖站名印后，交由客车司机作为行车凭证（） 列车运行中，司机坚持不间断瞭望前方进路状态，发现线路、接触网故障及其它轨旁设备损坏，须采取安全措施（如降速通过或停车确认）并报告行调，或发现有障碍物侵限危及行车安全时，及时采取紧急停车措施，并报告司机长。 列车运行中，司机坚持不间断瞭望前方进路状态，发现线路、接触网故障及其它轨旁设备损坏，须采取安全措施（如降速通过或停车确认）并报告行调，或发现有障碍物侵限危及行车安全时，及时采取紧急停车措施，并报告司机长（） 在调试作业过程中，遇到三显信号故障需越红，司机判断不危及行车安全时，由调试负责人在《调试（试验）作业任务书》上注明情况并签字，调试司机确认前方进路或相关设施设备安全后，方可动车调试，如现场情况危及行车安全，司机应拒绝执行（） 根据《行车组织规则》第79条规定：动车组司机应在运行方向的前端操作，前方进路由司机负责确认。特殊情况须在后端操作时，机械师应在运行方向前端指挥，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急停车按钮（紧急制动装置）或通知司机停车（） 00“无线电话交付行车凭证办法”对非正常接发列车进路及行车凭证等安全关键必须双人确认（） 轨道车调车作业开车前，值乘司机须共同确认行车凭证、调车进路及动车信号正确无误（） 司机关屏蔽门及车门前，首先确认行车凭证、道岔、进路正确、乘客上下车完毕、确认DTI倒数10秒，再关门（） 列车110V失电，客车照明系统（含客室紧急照明、列车头灯）不会失效，客车司机需报行调开启救援进路全程的隧道照明及隧道通风，客车司机必须加强瞭望，确保行车安全。（） 正线运营时，严格按照( )行车，确认行车凭证和列车进路，执行呼唤应答制度。 车站值班员取消发车进路时，应先通知确认发车并通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路（） 司机发现未携带行车凭证、携带错的行车凭证时，应减速运行至前方站停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）（） 调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由前方瞭望、领车人员负责（） 列车110V失电，客车照明系统（含客室紧急照明、列车头灯）将全部失效，客车司机需报行调开启救援进路全程的隧道照明及隧道通风，客车司机必须加强瞭望，确保行车安全。（）