多选题

火情暂时不危及行车及旅客安全,确认可运行至前方最近救援疏散通道的地点时,报告司机()

A. 列车员
B. 列车长
C. 安全员
D. 随车机械师

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在确认火情危及行车及旅客安全必须先行停车时,列车工作人员应立即按下并向列车长报告,由列车长立即通知司机,并报告计划调度员() 动车组列车在确认爆炸或火情危及行车及旅客安全必须先行停车时,列车工作人员应立即启动__停车(或按下__),随即立即向__报告,列车长立即通知司机 SICAS故障时,停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站,若列车前方有道岔,应待车站工作人员确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站() 有人从列车上坠落或线路内有人死伤,(特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外),危及行车和人生安全情形时,应使用停车() 旅客列车在运行途中,尾部因制动故障关门,可运行到前方客列检处理() 旅客列车在运行途中,尾部车辆因制动故障关门,可运行到前方客列检处理() 司机若在正线未经过发现疑似侵入人员区域,立即停车鸣笛,确认安全后限速运行至前方车站() 列车运行途中发现轮辋裂纹时,也要及时确认裂纹长度。裂纹长度在以内不危及行车安全时,可以一次运行到() 在确认火情危及行车及旅客安全必须先行停车时,列车工作人员应立即按下紧急制动按钮并向列车长报告,由列车长立即通知司机,并报告计划调度员() 确认如下控制器暂时不用() 遇列车故障,经判明能短距离运行,不致危及行车安全时,应继续运行至有存车条件的处所,以防阻塞正线。 旅客列车编组12辆,在运行途中尾部车辆因制动故障关门,可运行到前方客列检处理() 刹车片上有渗油现象,风机可以运行,缺陷可以暂时不处理() 下列可运行至终点站下线的故障有?() 采用电话闭塞法组织行车时,站前折返车站同意闭塞,须确认线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台() 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机应掌握安全速度(最高不超过100Km/h)运行至前方站后进行() 当轴报装置发出超温报警时,应立即减速并后部瞭望,若无异常可运行至前方站停车检查() 调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时,如故障暂时无法修复,对已进入区间的列车,车站值班员(列车调度员)确认列车至前方站间空闲后,通知列车司机逐列恢复运行,指示后列恢复运行前必须确认前列已整列到达前方站。司机按信号显示运行,逐列运行至前方站。区间空闲后,按站间组织行车() 双机牵引时,在区间当第一位机车的制动装置发生故障危及行车安全时,应立即停车,停车后,查明原因,排除故障继续运行或由第二机车操纵运行至前方站调换机车位置() 非正常运行时,司机应根据调度命令运行,不间断瞭望,确认前方安全行车条件(道岔位置正确、线路空闲、ATC显示状态)及授权运行终点()
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