公路挡土墙所受到的车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压力可换算成等代均布土层厚度计算，当挡土墙墙高为6m墙背填土重度为20kN／m3时，换算土层厚度宜取（）m（不计人群荷载）。（）

对填方路基起支挡作用的挡土墙墙背填土应如何检验？ 土的侧压力是指挡土墙后的填土因自重或外荷载作用对墙背产生的侧向压力。() 挡土墙是常见的墙式护岸，分为（）挡土墙、扶壁式挡土墙和悬臂式挡土墙等。 挡土墙墙背的土发生冻结时，挡土墙受力主要是作用于（）的水平冻胀力。 计算车辆荷载引起的土压力时，∑G应为挡土墙的（）长度与挡土墙后填土的（）长度乘积面积内的车轮重力。 挡土墙后填土处于主动极限平衡状态，则挡土墙（） 挡土墙后填土处于主动极限平衡状态，则挡土墙（　　）。 关于重力式挡土墙墙背所受的土压力排序，正确的是（　　）。 关于重力式挡土墙墙背所受的土压力排序，正确的是（）。 重力式挡土墙墙背形式不包括( )。 挡土墙墙背宜用砂砾材料回填。 挡土墙墙背回填应及时，回填应（）。 锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙墙背填土的实测项目是（） 当挡土墙后的填土处于主动极限平衡状态时，挡土墙()。 当挡土墙后的填土处于被动极限平衡状态时，挡土墙()。 某挡土墙墙高5m，墙后填土表面水平，墙背直立、光滑。地表作用q＝10kPa的均布荷载，土的物理力学性质指标γ＝17kN/m^{3，φ＝15°，c＝0。作用在挡土墙上的总主动压力为（）} 计算公路挡土墙荷载时，下述（）为其他可变荷载。（） 计算公路挡土墙荷载时，下述（）荷载组合为组合Ⅲ。（） 计算公路挡土墙荷载时，下述（）荷载组合为组合Ⅲ（） 已知某挡土墙高度H＝6.00m，墙背直立、光滑、墙后填土水平。填土为粗砂，重度为γ＝19.0kN/m3，内摩擦角φ＝32°。在填土表面作用均布荷载q＝18kPa，则作用在挡土墙上的主动土压力Ea及作用点为（）