扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为。《技规》334条（）

高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行，并纳入列车运行图。其他区段，天窗结束后首趟列车不准为；扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为 对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由建设、施工、监理和设备管理单位联合检查确认到达《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通，开通后小时内，施工单位协助运营单位进行维护（） 对不能预先轧道的过渡工程，由联合检查确认达到《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通（） 对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由铁路局施工领导小组成员单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，（）后方可开通。开通后由运营单位接管，开通24小时内，项目部（指挥部）协助运营单位进行维护，使其尽快达到规定的允许速度。 对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由铁路局施工领导小组成员单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，（）后方可开通。开通后由运营单位接管，开通24小时内，项目部（指挥部）协助运营单位进行维护，使其尽快达到规定的允许速度 铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，其中正线轧道次，站线轧道次（） 铁路建设项目新线施工中的正线、站线线路在开通前要经过机车多次轧道（正线轧道50次、站线轧道30次）、检查、整修或大型养路机械整道，直至达到《工程施工质量验收标准》要求，经（）后方可开通 铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是（　）。 铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,对轧道次数的要求是( )。 铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是(    )。 铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是（ ）。 铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的耍求是（） 影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（）日捣固后恢复常速 加工区段的线路施工，施工单位可以自由进行（） 区间无缝线路道岔范围内道床肩宽（） 跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽（） 扳道员还道时，在确认进路道岔开通正确后，先显示股道号码，再显示道岔开通信号。 扳道员还道时，在确认进路道岔开通正确后，先显示道岔开通信号，再显示股道号码（） 铁路建设项目新线（无砟轨道除外）施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道（正线轧道50次、站线轧道30次）、整修或大型养路机械整道，直至达到《工程施工质量验收标准》要求，经验收交接后方可开通（） 铁路建设项目新线(无砟轨道除外)施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是（）。