4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ-9牵引转辙机;停车场道岔采用ZDJ-9牵引转辙机（）

地铁4号线正线及辅助线采用kg/m钢轨,七堡停车场车场线全部采用kg/m钢轨（） 用于南京地铁S8线正线道岔的ZDJ9型电动转辙机采用方式（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用__钢轨的9号道岔 正线及辅助线采用---钢轨；车辆段线、停车场线采用钢轨（） 正线及辅助线属行调管辖，停车场线属停车场调度管辖（） 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔。 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔 杭州地铁4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨，七堡停车场车场线全部采用50kg/m钢轨（） 正线、辅助线及停车场线属行调管辖（） 正线及辅助线属管辖，停车场/车辆段线属停车场/车辆段调度管辖（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用50kg/m钢轨的9号道岔（） 正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（） 4号线正线及辅助线采用钢轨的道岔（） 2号线车辆段和停车场使用的ZDJ9交流电动转辙机的锁闭方式为（） 南昌地铁1号线正线及辅助线为道床，定修段（停车场）为道床（） 2号线道岔第二牵引点ZDJ9转辙机挤脱力为6.8±0.7KN（） 正线及辅助线为道床，定修段（停车场）为道床（） ZDJ9内锁闭道岔主要用于2号线南岗车辆段、大彭停车场，外锁闭主要用于正弦及试车线（） 合肥地铁3号线正线设计采用的转辙机型号为ZDJ9（） 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（）