BAS按控制功能和权限的可以分为中央级、车站级和就地级三个等级（）

地铁消防设备分为两级管理：中心级管理、车站级管理，三级控制：中心级控制、车站级控制、就地级控制，按优先级分就地级权限最高（） FAS是消防报警系统的英文简称，由中央级、车站级和就地级组成（） 门禁系统结构分为三层：中央级；车站级；就地级（） 综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布系统结构，两级管理分别是中央级和车站级，三级控制指中央级、车站级和现场级（） 综合监控系统按中央级、车站级和三级监控方式设置（） 综合监控系统采用两级管理、三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和（） BAS系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，控制中心级、车站级、就地级三级控制（） FAS系统采取（）的模式，设中央、车站两级管理，按中央级、车站级、就地级三级控制模式设置就地级控制具有优先权并遵循人工大于自动的原则（） BAS实现中心级、车站级两级管理，中心级、车站级、就地级三级控制方式（） 中央级BAS功能、车站级车控室功能、车辆段全线总维修调度功能和全线通讯网络由综合监控系统专业设计实现（） 车站通风系统由隧道通风系统、车站公共区通风系统、车站设备及管理用房通风系统组成，采用三级控制，即中央级控制、车站级控制和就地级控制，就地级控制具有优先权（） FAS系统由中央级设备、车站级设备及连接中央级及车站级的网络组成（） BAS系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，控制中心级、车站级、环控电控室级、就地级四级控制（） 合肥地铁BAS系统设中央和车站级管理，构成中央、车站和就地级控制。并具有手动/自动（M/A）操作方式的切换能力（） 合肥地铁综合监控的层次结构可以分为中央级、车站级、就地级，也即是通常所说的（） BAS实现中央级、车站两级管理、、三级控制方式（） BAS系统设中央和车站 级管理，构成中央、车站和就地 级控制。并具有手动/自动（M/A）操作方式的切换能力（） 全线设有时钟系统，分为中央级母钟和车站级母钟（） 通风空调系统设备的控制分为三级：本地控制、车站级控制、中央级控制（） BAS系统的中央、车站、就地之间的控制权限无法进行转移（）