BAS实现中心级、车站级两级管理，中心级、车站级、就地级三级控制方式（）

综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和就地级（） CCTV系统分为两级监视：中心级及车站级。其中车站级监视包括（） FAS系统采取（）的模式，设中央、车站两级管理，按中央级、车站级、就地级三级控制模式设置就地级控制具有优先权并遵循人工大于自动的原则（） 综合监控系统采用两级管理、三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是、车站级和现场级（） 视频监视系统（CCTV）可按运营需求分为中心级和车站级两级监视（） 综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布系统结构，两级管理分别是中央级和车站级，三级控制指中央级、车站级和现场级（） 综合监控系统采用两级管理、三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和（） BAS按控制功能和权限的可以分为中央级、车站级和就地级三个等级（） 门禁系统结构分为三层：中央级；车站级；就地级（） BAS系统设中央和车站级管理，构成中央、车站和就地级控制（） BAS实现中央级、车站两级管理、、三级控制方式（） 一般来说地铁BAS由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在车站控制室的车站级监控系统以及就地级监控设备形成的三级监控管理模式组成。() 站台门控制等级优先级从高到低分为系统级、站台级、车站级、就地级、手动解锁（） 中心级和车站级对受控设备的控制权相互辅助，中心级和车站级可以同时对受控设备进行控制操作（） 门禁系统总体上采用分布式网络结构，二级（中央级、车站级）管理体系，三级（控制中心、车站、就地）控制的模式（） BAS系统设两级管理，实现中央、车站、就地三级控制，负责全线所有车站一般机电设备的日常管理（） BAS系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，三级控制（） 车站级和就地级负责，中央级负责对各个站点门禁系统进行监控和管理（） 综合监控系统采用中央级和车站级两级管理，三级控制的分层分布式结构（） 车站通风系统由隧道通风系统、车站公共区通风系统、车站设备及管理用房通风系统组成，采用三级控制，即中央级控制、车站级控制和就地级控制，就地级控制具有优先权（）