合肥地铁BAS系统设中央和车站级管理，构成中央、车站和就地级控制。并具有手动/自动（M/A）操作方式的切换能力（）

合肥地铁1、2号线车站级ISCS互联系统（） 合肥地铁车站BAS系统施耐德PLC使用软件作为编程软件（） 合肥地铁综合监控的层次结构可以分为中央级、车站级、就地级，也即是通常所说的（） 合肥地铁1、2号线车站级设备构成包括历史服务器（） 合肥地铁1、2号线车站级主要负责ACS的（） 合肥地铁1、2号线车站级ISCS系统使用的交换机品牌是（） 合肥地铁1、2号线车站BAS系统PLC程序程序主体分为几大块（） BAS包括中央级、车站级和就地级三级监控（） 合肥地铁1/2号线车站级ISCS系统现场使用的交换机品牌是（） BAS系统中央级、车站级设备与功能均由综合监控系统实现（） 车站级BAS系统有什么构成 合肥地铁1号线车站级ISCS系统使用的工作站显示器品牌是（） 合肥地铁2号线车站级ISCS系统使用的工作站显示器品牌是（） 下列不是合肥地铁1号线车站级50、51工控机登录密码（） 下列不是合肥地铁1号线车站级20、21服务器登录密码（） 合肥地铁BAS系统的两级管理指（） 合肥地铁1、2号线车站级ISCS系统里FEP，服务器，交换机均为冗余配置（） 长沙地铁4号线门禁系统主控制器可以同时连接中央级WIN-PAK和车站级WIN-PAK，中央级和车站级WIN-PAK都可以控制、配置和监控事件，数据以车站级为准（） 合肥地铁1、2号线车站FAS系统包括（） 合肥地铁1、2号线区间BAS系统设备的供电与接地线缆由相邻车站引出（）