热门试题
380A动车组出库时，司机在1号车复位紧急制动时，动车组只有1车、2车、3车、4车、5车紧急制动复位成功，此故障可能是5号车的__
CBTC模式下，列车有定位但ATO、ATPM模式不可用，司机以RM模式动车越过允许信号直至运行至下一站台仍未升级为ATPM模式，停车后可尝试建立模式动车（）
NJ06型电客车IATP模式开关门作业完毕，需确认TOD上方可动车（）
NJS7型电客车IATP模式开关门作业完毕，需确认TOD上方可动车（）
TCMS故障时，司机处理完毕后按下备用模式，尝试EUM动车，并在终点站清客退出服务（）
列车在区间5分钟内无法动车，司机可尝试使用“备用模式”动车，仍无法动车时，主调有权中断故障处理并启动救援方案。（）
3个VVVF显红，正常车辆模式无法动车，但紧急牵引+远程缓解可动车；模式无影响（）
如遇突发情况导致当前模式不可用时，司机确定最高可动车驾驶模式后告知车站，经协商后决定驾驶模式后动车（）
时速160公里动力集中动车组实施D3～D6修时，动力车、控制车由机车检修单位负责实施，拖车由客车检修单位负责实施（）
RM模式驾驶列车，动车凭证为( )。
正线列车遇ATC状态显红时，无论ATO发车按钮灯是否亮，司机均尝试动车，若AM能动车则动车后报行调，后续按行调命令执行；若AM模式不能动车，司机报行调申请CM模式动车，动车后报行调；若AM/CM均不能动车，司机报行调按命令重启CC（）
动车组列车退行时，改按式退行（如按LKJ方式控车时，需将LKJ转入“调车”模式）。动车组列车退行时，改按隔离模式退行（如按LKJ方式控车时，需将LKJ转入“调车”模式）（）
列车以ATO/ATP模式运行时，在站上下行站台作业完毕动车后核对时刻表（）
TOD显示异常时，优先采用ATO模式，若ATO驾驶无法动车时，注意查看HMI是否显示？？或？？？，如施加则缓解再尝试动车（）
阻车器可用手动、液动、气动和风动来操纵车爪的启闭。
救援车司机换端完毕不需要得到故障车司机所有制动已缓解的通知，回复故障车司机准备动车（）
03B4306长型车6个及以下制动图标显示异常（红色或黄色）：1、限速运行至前方站申请清客，切除相应车B09阀。2、无法动车，尝试EO（紧急牵引）模式动车，EO模式无法动车则申请救援（）
救援车司机换端完毕不需要得到故障车司机所有制动已缓解的通知，回复故障车司机准备动车。改正（）
武侯墓位于（）？
时速160公里集中动力动车组实施D1修时,动力车及控制车机务设备对应实施机车一级整备,拖车和控制车对应实施客车检修（）
