昆明地铁3号线电客列车在RMR模式下，车载信号系统允许列车以低于5km/h的速度反向退行最多5m（）

昆明地铁3号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车ATO、ATP、RM、RM2、RMR为信号提供的驾驶模式（） 昆明地铁3号线电客列车设计速度为km/h（） 昆明地铁3号线电客列车基础制动采用轮盘制动（） 昆明地铁3号线电客列车ATC复位时间需要60秒（） 昆明地铁3号线电客列车旅行速度为km/h（） 昆明地铁3号线1列电客列车安装个受流器（） 昆明地铁3号线电客列车设计速度为83km/h（） 昆明地铁3号线电客列车客室车门净开高度为mm（） 昆明地铁3号线电客列车低压供电系统由充电机提供电源（） 昆明地铁3号线电客列车Tc车安装4套受流器（） 昆明地铁3号线电客列车司机室侧门重量小于或等于kg（） 昆明地铁3号线电客列车最大持续运行速度为km/h（） 在RMR模式下，车载信号系统允许列车以低于 的速度反向退行最多 。 3号线列车在RMR模式下，车载信号系统允许列车以低于5km/h的速度反向退行最多5m。改（） 昆明地铁3号线电客列车车载台当要建立紧急呼叫模式时，需要按住“紧急”键3秒就可以从任何其他模式进入紧急模式（） 昆明地铁6号线电客列车AM3载荷下，TC车载客人数为317人，M车载荷人数为342人（） 昆明地铁电客列车制动模式有（） 昆明地铁电客列车具备驾驶模式（） 昆明地铁3号线采用（移动闭塞法）行车，通过信号系统（自动办理）闭塞