受电弓使能旁路断路器（PEBCB）本端控制，断开后（）

开门断路器1（DOCB1）本端控制，断开后（） 开门断路器2（DOCB2）本端控制，断开后（） 司机室激活断路器（CORCB）本端控制，占有端司机室断开后（） 紧急制动控制回路断路器（EBCB）本端控制，断开后，断开远端无影响（） 模数输入输出模块断路器（ADXMeCB）本端控制，断开后（） 受电弓与主断路器之间存在硬线互锁，确保主断在受电弓升起后闭合；受电弓在主断断开后降下（） B 车受电弓控制（=21-F201）跳闸同时，会导致高速断路器断开。（） 停放制动指令回路断路器（PBDCB）本端控制，停放制动无法施加（停放制动激活端有效）；本端断开后（） 旁路断路器代路操作，应先用旁路断路器对旁路母线充电（）次，正常后断开，再用被代断路器的旁路隔离开关对旁路母线充电，最后用旁路断路器合环。 零速指示断路器（ZVRCB）本端控制，紧急制动不能缓解，；（注：关门状态下断开两端断路器，本端两个开门灯灭，无法开门；开门状态下断开两端断路器，本端关门灯亮，无法关门）（） 用旁路断路器代供时，旁路断路器保护应按（）正确投入，先用旁路断路器向旁路母线充电正常后，再继续操作，在确认旁路断路器三相均已带上负荷后方可断开（）。 旁路断路器代供操作，应先用旁路断路器对旁路母线充电一次，正常后断开，再用被代断路器的旁路隔离开关对旁母充电，最后用旁路断路器（） 机车应遵循先升弓，后闭合主断路器；先降弓后断开主断路器的原则（） 当怀疑受电弓使能故障导致受电弓无法升起，可断合本端KFCB（） 旁路断路器代供操作，应先用旁路断路器对旁路母线充电一次，正常后断开，再用被代断路器的旁路隔离开关对旁母充电，最后用旁路断路器合环。 旁路断路器代供操作，应先用旁路断路器对旁路母线充电一次，正常后断开，再用被代断路器的旁路隔离开关对旁母充电，最后用旁路断路器合环（） 和谐型电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下（） 机车运行应遵循先升弓，后闭合主断路器；先降弓后断开主断路器的原则。 受电弓无法升起时确认主控端司机室配电盘断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合 CR400BF型动车组在受电弓控制的硬件发生故障的时候，受电弓会降落。此时，列车控制系统将断开主断路器，以防因电弧导致受电弓损坏（）