发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点前后200m处向司机显示降、升弓手信号（）

主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 接触网（轨）发生故障跳闸影响列车正常运行时，电调应立即与联系，查找故障原因，尽快恢复对接触网（轨）的供电（） 接触网弓网故障属于（） GYK状态不良时，禁止接触网作业车上线运行。接触网作业车运行时，GYK必须全程运转，严禁（） 电客车运行时，通过其受电弓与接触网接触，而将电能传送给电客车（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 接触网专用平车严禁搭载人员（推进运行时引导人员除外）（） 接触网作业车编组运行时，编组辆数不得超过（固定编组的接触网检修车列除外）（） 接触网作业车编组运行时，不超过辆（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，接触网设备技术状态不能满足列车常速运行时，不必采取列车限速措施（） 接触网作业车编组运行时，编组辆数不得超过辆（固定编组的接触网检修车列除外）（） 突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过，如何显示手信号？ 严禁向接触网上搭挂绳索等物，发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落时，要（） 发现接触网附近发生火灾时，根据( )确定接触网是否停电，迅速组织人员灭火。 发现接触网断线或挂有线头.绳索等物件，在接触网检修人员到达以前，应在接触网断线处所米以外进行防护（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）监测的主要内容是接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 发现接触网异常，需要电力机车临时降弓通过时，降弓手信号的位置应设在故障点来车方向，距故障点（）处（特快旅客列车在运行区段距故障点250m），机车降弓滑行（）后，如见不到升弓信号，可（）继续运行；确知接触网绝缘损坏时，（）与其部件相接触；接触网断线时，无论导线是否已落地，严禁任何人接触（）；发现接触网断线或其它部件损坏时，应立即通知附近的接触网工区或电力调度员，并且在接触网检修组到达以前，将该处加以 接触网（轨）故障时，当无法利用故障区段的直流开关来判明接触网（轨）故障时，可合上接触网（轨）联络闸刀，利用就近的直流开关越区进行判断（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过小时（） 若受电弓与接触网关系造成接触网跳闸时（）