日常维护时，应检查压溃管是否触发，若则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用（）

车钩压溃管的基本作用（） 溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。 半自动车钩压溃管外观、尺寸与半永久车钩压溃管一样（） 半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤，无变形；压溃管润滑良好（） 半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤，无变形；压溃管润滑良好。 电客车月检中压溃管用手周向转动检查压溃管，要求其不能被转动，如有不需更换。( ) 简述车钩压溃管布置情况及数量。 检查压溃管缓冲系统可以看红色安全档无变形、断裂（） 一对车钩他们都有压溃管装置（） 全自动车钩压溃管动作判断依据是（） 压溃管能将冲击能量转换为摩擦能与能量（） 半永久钩缓装置全部带有压溃管装置（） 2号线全自动车钩的压溃管稳态力（） CRH5车钩缓冲装置有压溃管 检查车钩压溃管轻微松弛或移动可以不必要进行检修更换（） 半自动钩缓装置分为带压溃半自动钩缓装置与无压溃管半自动钩缓装置两种（） 压溃管以方式缓冲碰撞，保护车辆免受损坏（） 压溃管以破坏性方式来缓冲过大撞击力（） 压溃管常和（）形成最佳的缓冲装置组合来吸收冲击能量。 以下部件属于压溃管组成的一部分（）