安全环保检测线由侧滑、制动、车速、灯光、废气、噪音和前轮定位仪等组成（）

下列不是安全环保检测线工位的是 把检测汽车的安全性、环保性和动力性指标中的（）这一项的检测线定义为汽车安全性能检测线。 （）目前投入使用的检测线大多是综合环保检测线。 能承担车辆的制动、前轮定位、底盘输出功率、裂纹、废气排放等检测的检测站是（）。 某载货汽车发现前轮磨损异常，现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。侧滑量检测时，汽车通过侧滑试验台的车速应控制在：（） 在前轮无制动力、后轮有足够的制动力的条件下随车速的提高侧滑趋势增加（） 检测汽车的车轮定位时，甲说：不需要检查轮胎的气压和磨损情况；乙说：检测两前轮的侧滑量是对前轮定位的动态检测。说法正确的是（） 如果要对二手车进行整车性能检测，应该借助安全环保检测线进行（） 如果要对二手车进行整车性能检测，应该借助安全环保检测线进行。 SGMW检测线使用的制动台有（） 检测前轮侧滑量的目的是什么？ 造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生（）前轴受外界侧向力的作用。 检测线工位机电脑上显示定位黄表示该车定位无数据。 检测线工位机电脑上显示定位黄表示该车定位无数据（） 前轮定位检测之前，使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了保证（） 检测前轮侧滑量的目的是为了确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当。 检测线工位机电脑上显示制动红表示该车制动不合格（） 汽车制动侧滑是由于前轮或后轮先抱死拖滑受到外界侧向力的作用使（）发生侧滑。 在侧滑检测台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑板向外侧滑动，则说明（）。 为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？