联锁系统中信号机开放后因故自动关闭，联锁系统应保证故障消除后信号机自动开放（）

各种联锁设备(驼峰除外)应保证，当正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放()。 联锁和点式级别下，恢复后，联锁自动重新开放出站防护信号机和进站前第一架防护信号机（） DS6-K5B型联锁信号开放且列车接近后，如因故信号故障关闭，自信号故障关闭起，进站信号机及正线出站信号机需秒延时后，进行区段故障解锁操作方可生效（） 各种联锁设备应保证：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机可以开放（） DS6-K5B型联锁信号开放且列车接近后，如因故信号故障关闭，自信号故障关闭起，进站信号机及正线出站信号机以外、其他列车信号机需秒延时后，进行区段故障解锁操作方可生效（） 在车站联锁系统中，当信号机禁止信号（红灯）不能亮灯时信号机不能开放？（） 当信号机的模式被设置为联锁自动进路模式后，由联锁子系统自动排列固定列车进路，自动进路不随列车的通过而解锁，当自动进路的开通条件满足后，信号自动开放（） 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（ ）后自动关闭。 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆后自动关闭（） 联锁是指信号系统中信号机、道岔和进路之间建立的相互制约关系（） 非集中联锁设备，应保证车站值班员控制接.发车进路和信号机的开放与关闭（） 《普规》规定：集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当（）越过该信号机后自动关闭。 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（ ）越过该信号机后自动关闭。 在集中联锁车站，调车信号机的自动关闭时机是调车车列全部越过该信号机后（） 集中联锁设备应保证，能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放（） 在站台紧急停车取消后，其它联锁条件满足时，非进路信号机将自动开放，进路信号机需重新开放（） 在站台紧急停车取消后，其它联锁条件满足时，非进路信号机需重新开放，进路信号机将自动开放。（） 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（[填空（1）]）越过该信号机后自动关闭 普规规定： 集中联锁设备应保证：能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。 联锁和点式级别下，当PSD打开后，联锁关闭出站防护信号机和进站前第架防护信号机（）