低温流动性差的柴油，会造成低温下供油中断，不能保证柴油机在低温下正常工作，因此，柴油的低温流动性是柴油机能是否在低温下正常工作的基本保证（）

造成柴油低温下失去流动性的主要原因是油中溶解的石蜡在低温下发生结晶（） 标号高的柴油低温流动性好，发动机在低温情况下易起动。 解决柴油低温流动性的方法正确的是（）。 柴油的低温流动性与其组成密切相关，馏分越重，其低温流动性和凝点分别（） 评定轻柴油、车用柴油低温流动性的指标主要有（）和（）。 柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好。 柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好（） 柴油牌号越高，其凝点越低,其低温流动性能越差（） 能较实际反映柴油低温流动性的理化指标是（） 决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。 我国评定柴油低温流动性能的指标为( ) 柴油冷滤点：该温度越低，柴油在低温下使用流动性越好，越不易堵塞过滤器。（） 柴油冷滤点：该温度越低，柴油在低温下使用流动性越好，越不易堵塞过滤器（） 柴油凝点的高低决定低温流动性能的好坏（） 评定柴油低温流动性的指标是凝点、（)和冷滤点等。 柴油是（）和（）来评定它的低温流动性能力。 目前国内应用的轻柴油按凝点分为多个牌号，它们反映了柴油的低温流动性。 目前国内应用的轻柴油按凝点分为多个牌号，它们反映了柴油的低温流动性（） 国外常采用浊点、倾点或冷滤点来表示柴油的低温流动性。 国外常采用浊点、倾点或冷滤点来表示柴油的低温流动性（）