评定柴油低温流动性的指标是凝点、（)和冷滤点等。

柴油冷滤点：该温度越低，柴油在低温下使用流动性越好，越不易堵塞过滤器（） 柴油冷滤点：该温度越低，柴油在低温下使用流动性越好，越不易堵塞过滤器。（） 凝点和倾点都是表示油品低温流动性的指标。对于同一试样，倾点凝点（） 柴油凝点的高低决定低温流动性能的好坏（） 同种柴油冷滤点高于凝点（） 评定柴油低温流动性的指标主要有柴油的（）。 倾点和凝点都是用来表示油品低温性能的指标，但倾点比凝点更能直接反应油品在（）的流动性 评定轻柴油、车用柴油低温流动性的指标主要有（）和（）。 柴油中凝点要比冷滤点低℃（） 柴油的凝点是指柴油失去流动性的温度。 柴油低温流动性可用（）等指标评价。 润滑油的低温流动性通常用倾点（或凝点）和低温粘度来评价（） 柴油牌号越高，其凝点越低,其低温流动性能越差（） 油品的凝点越高,其低温流动性越好（） 油品的凝点越高，其低温流动性愈好（） 我国评定柴油低温流动性能的指标为( ) 目前国内应用的轻柴油按凝点分为多个牌号，它们反映了柴油的低温流动性。 目前国内应用的轻柴油按凝点分为多个牌号，它们反映了柴油的低温流动性（） 当润滑油含蜡多时凝点和低温流动性分别为（） 润滑油的倾点比凝点更能直接反映油品低温流动性（）