临时补修计划：运营时间内对行车有一定影响的设备进行临时抢修，须在停运后继续设备维修的作业，特殊情况下未列入月计划和日补充计划须在当日进行的施工作业（）

行车设备维修施工应充分利用非运营时间进行；在运营时间内，原则上不准进行影响行车、影响客车进出场的有关设备计划检修施工作业（） 运营时间内临时抢修作业由OCC负责安排。非运营时间的施工，因抢修需要的临时补修计划有优先权，控制中心在组织实施施工计划时，有调整权（） 行车设备维修施工应充分利用非运营时间进行；在运营时间内，原则上不准对影响行车及影响运营服务质量的有关设备进行检修施工作业（） 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时，必须按的原则合理组织行车和抢修（） 在运营时间内，原则上不准对影响行车及客运服务的相关设备进行检修施工作业（） 补充计划：在里未列入的，对行车/客运有一定影响的检查、维修计划 抢修计划：运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间外继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修计划（） 运营时间内发生影响或可能影响行车安全需抢修的作业，可提报抢修计划（） 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时，必须按“”的原则合理组织行车和抢修，将故障影响降到最低（） 运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间外继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修计划叫作抢修计划（） 原则上，在非运营时间内不准对影响行车及客车进出厂的有关设备进行检修施工作业（） 运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间外继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报计划（） 办公时间内的B1、B2类临时补修计划向申报（） 周计划、临时计划外，对运营安全或对客运服务造成较大影响的故障、事故，需要运营结束后处理以恢复行车条件时安排为临时补修。（ ） 影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的作业，必须在时间内进行（） 运营时间内发生行车设备故障需抢修的作业属于作业（） 在运营时间内，原则上不准进行影响行车、影响电客车出入段/场的有关调试及设备检修施工作业（） 临时补修计划是指：须在当日运营期间进行设备设施故障处理的计划（） 在月（周）计划里未列入，需补充提报或对月（周）计划进行调整，对行车/客运有一定影响的检查、维修计划列入计划（） 在周计划里未列入的，对行车/客运有一定影响的检查、维修计划列入补充计划叫作补充计划（）