普速车站进站，接车进路及正线出站信号机的延迟解锁时间为，侧线出站及调车信号机的延迟解锁时间为，高铁车站的延迟解锁时间根据列车运

进站及接车进路色灯信号机，均应设信号。《铁路技术管理规程》（普速）第83条 高速铁路进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机可设引导信号（） 正线设有进站信号机、进路防护信号机、出站信号机和区间信号机。A.正确（） 正线设有进站信号机、进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机。（） 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用股道时办理取消手续，正线出站进路可以解锁（） 接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路（） 正线不设进站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机。（） 在非四显示自动闭塞区段的进站信号机的（）灯光指示列车按规定速度由车站正线通过，表示有关的接车进路（或接发车进路）信号机及正线出站信号机开放，而且还必须保证该通过进路的有关道岔都在直向开通位置 《普规》规定：集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当（）越过该信号机后自动关闭。 进站及接车进路色灯信号机，均应装设信号机（） 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用股道时办理取消手续，正线出站进路应不能解锁（） 进站兼调车信号机故障时，接车站按调车进路接车（） 正线不设进站信号机，只设置进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机（） 正线不设出站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、进站信号机、区间信号机（） 普速铁路上，进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示为定位（） 进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号（） 进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号机（） 在车站的正线和到发线上，应设进站信号机出站信号机（） 列车进站后,应停于接车线_。在设有出站（进路）信号机的线路,列车头部不得越过出站（进路）信号机 在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，出站信号机以显示信号为定位（）