航空器在离位过程时，通常情况下在航空器撤除轮挡准备推出或拖出前，除航空器牵引车外，其它车辆（）

通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务的航空器数量最多为（）架。 当航空器正在被推离机位时，在其（）行驶的车辆和人员必须避让航空器，不得妨碍推出航空器 准备为抵达航空器服务的车辆，须停放在设备，航空器已加上轮挡及引擎关闭后，方能接近航空器作业（） 当航空器正在被推离机位时，在其后方行驶的车辆和人员（）避让航空器，不得妨碍推出航空器。 当航空器正在被推离机位时，在其后方行驶的车辆和人员必须避让航空器，不得妨碍推出航空器。 当航空器正在被推离机位时，在其后方行驶的车辆和人员必须避让航空器，不得妨碍推出航空器（） 通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。 通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。 准备为抵达航空器服务的车辆，须停放在设备停放区，航空器已加上轮挡及引擎关闭后，方能接近航空器作业。 通常情况下，南区机坪、货机坪的所有进、离港航空器均不实施引导车引导，但在能见度米或者管制运行需要、机组要求时，南区机坪、货机坪的进、离港航空器需实施引导车引导（） 当航空器在什么情况下，车辆不得在航空器后方穿过（） 在航空器离位过程中，当航空器撤除轮挡准备推出或拖出前，除飞机牵引车外，如有其它类型车辆未撤离机位安全*区，依据《首都机场飞行区驾驶员违章行为记分标准》，应对驾驶员记（）分 航空器进出港指挥、停放、推拖、挡轮档等工作为（） 当航空器正在被推离机位时，在其后方的人员和行驶的车辆必须避让航空器（） 取轮挡时应确认航空器处于刹车状态。（） 取轮挡时应确认航空器处于刹车状态（） 未档轮挡使航空器滑动，未造成后果；丢失工具但确认不在航空器上是（） 航空器（）时，表示该航空器准备推出，此时禁止车辆从即将推出的航空器后方通行 下列关于航空器轮挡说法正确的是（）. 在（）情况下，航空器可能产生静电。（）