外门隔离后牵引安全回路无法形成时，应将故障门的EDCU控制盒的供电插头拔掉，安全回路形成后行车（）

在整车车门安全联锁回路无法贯通，导致无法牵引时，可以通过操作（ ）来实现列车牵引。 当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL盘{}接发车 单个滑动门打隔离位置可以把该门从安全回路隔离出来（） 屏蔽门信号继电器发生故障后安全回路全部丢失（） 当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车（） 所有车门关好是列车牵引的一个必要条件，当单个车门故障时，整列车的车门安全回路无法贯通，此时可用（ ）从安全联锁回路旁路单门，使得整列车的安全联锁回路贯通，从而获得牵引允许。 将门打至隔离时，门被隔离，所以门打开也不影响回路（） 门关好旁路合位：绕过门安全回路，允许牵引（） 当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车。1.0.改正：互锁解除（） 正常情况站台门处于自动控制模式时，当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，导致列车无法进、出站时，由车站人员操作IBP盘互锁解除从而允许列车进出站（） 单个滑动门安全回路故障点有（） SS8型电力机车牵引工况位，若牵引电机之一故障或相应的通风机故障时，应将相应电机的隔离开关置（） CRH1A型动车组外门电气柜内所有故障点的断开造成的牵引封锁故障都能用隔离开关进行旁路（） 若站台门无法自动关闭，立即操作故障站台门至“”位，确认安全后给司机“”信号（） 站台门发生打火故障时，站务员应将故障门操作至位（） 380D动车组牵引安全回路不包括门和脚踏（） CRH3A动车组外门故障，司机接到随车机械师通知后，在HMI屏上确认该门为隔离状态，关门指示灯亮后正常行车（） 列车某个侧门出现故障，需要将故障门手动关闭后，通过钥匙转动门内侧的隔离锁装置，实现故障门的隔离（） 单个滑动门打隔离位置可以把该门从安全回路旁路出来（） CRH1中的牵引安全回路是一个硬线回路,在或ATP紧急制动实施或任何一个外门打开的情况下,此回路能够禁止牵引的实施（）