桥梁设计中荷载组合的主要设计组合方式是()。

控制段结构设计荷载组合应分为（）。 高大模板支架的荷载基本组合效应设计值中最不利值是由永久荷载效应控制的组合。 高大模板支架的荷载基本组合效应设计值中最不利值是由永久荷载效应控制的组合。 高大模板支架的荷载基本组合效应设计值中最不利值是由永久荷载效应控制的组合（） 下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中错误的是（） 进行钢屋架设计时，通常要考虑半跨荷载作用下的组合，原因为该荷载组合下 建筑边坡工程设计时，荷载组合应采用正常使用极限状态的准永久组合的是（）。 下列（）项的荷载组合可用于正常使用极限状态设计。（） （）的荷载（作用）效应组合可用于正常使用极限状态设计 在进行桥梁承载能力检测评定时，有关作用及其组合在无特殊情况要求时，宜采用设计荷载标准（） 把相应的荷载组合，考虑荷载系数后标在杆头图上，即为杆塔设计荷载图（） 边坡工程设计时应采用荷载效应最不利组合，在计算支护结构水平位移时，荷载效应组合应采用（）。 按不同的设计要求，按正常使用极限状态设计计算时可采用下述（）荷载组合。（） 设计水工建筑物时，首先计算建筑物上承受的荷载，然后进行荷载组合。在下列荷载中，()是可变作用荷载。 城市桥梁设计荷载分为：（　）。 模板支架设计时，荷载组合需要考虑倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载的是（）。 正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时，对可变荷载应采用（）。 按承载能力极限状态设计计算时，可以采用下述（）荷载效应组合。（） 钢-混凝土组合梁桥施工的临时支架设计荷载不考虑（） 平、纵线形组合设计中应避免哪些组合？