在海上拖航过程中，承拖方或者被拖方遭受的损失，由一方的过失造成的，（）。

海上拖航起拖时的正确操作是（） 海上拖航应使用拖缆机，一般不应使用拖钩装置。() 凡不是由于承包人一方的原因而引起的工程拖期，都属于不可原谅的拖期（） 凡不是由于承包人一方的原因而引起的工程拖期，都属于不可原谅的拖期（） 海上拖航过程中，起拖前，因不可抗力或者其他不能归责于双方的原因致使合同不能履行的，双方均可以解除合同，（）。 被拖物的拖航检验包括以下哪个项目（） 出海拖航时，被拖船在限定航区内，为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过（ ）时为长途拖航。 海上拖航应使用拖缆机，除在（）及（）航区内短距离拖航外，一般不应使用脱钩装置。 海上拖航合同的内容不包括（）。 在实际施工过程中，工期拖期很少是只由一方造成的，往往是两三种原因（）而形成的，故称为“共同延误”。 在国际贸易中，一方违约使得另一方遭受经济损失，受损方在依法解除合同后( )。 海上拖航合同的订立方式为（）。 拖航的不适拖包括哪些情况？ 以下关于留置权表述正确的有：（）A.对于获救满90日的船舶，如果被救助方不支 付救助款项也不提供满意的担保,救助方有权留置该 船舶B.被拖方未按照约定支付拖航费和其他合理费 用的，承拖方对被拖物有留置权C.在海上定期租船合同中，承租人未向出租人支 付租金，出租人对船上属于承租人的货物有留置权D.应当向承运人支付运费而没有支付且没有提 供适当担保的，承运人有权在合理的限度内留置其 货物 海上拖航起拖时，应先微速进车，当观察到拖缆刚有张力时即：（） 在缔约磋商过程中，一方无正当理由终止谈判，从而使对方遭受损失，应承担损害赔偿责任。该方当事人违反了（）。 在实际施工过程中，工期拖期很少是只由一方造成的，往往是（）种原因同时发生（或相互作用）而形成的，故称为“共同延误”。 确定海上拖航速度考虑的因素应包括①被拖船阻力大小;②风浪流等拖航条件;③拖缆安全使用强度;④拖船的剩余推力（） 整拖前，拉紧（）、方钻杆后需松开井架绷绳。 大型工程船舶拖航、调遣作业中，负责拖航全程管理的总指挥应由（　　）担任。